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20200522 郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙

更新时间:2020-05-22    点击次数:324次    文章来源:河南科技报

郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙

本报讯 5月19日10时16分,由河南城际铁路有限公司投资建设、中铁大桥局承建的郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙。
据了解,郑济高铁控制性工程——郑济黄河特大桥位于京港澳高速黄河大桥下游3.5公里处,全长34.3公里,郑济铁路郑州黄河特大桥主桥钢桁梁全长2016米,是我国长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥。该桥为公铁两用、三桥合一桥梁,下层铁路桥面上游侧为设计时速350公里的郑济高铁,下游侧为设计时速160公里的郑新市域铁路,上层为32.5宽、双侧6车道、设计时速100公里的郑新快速公路。
自2017年8月开工建设以来,中铁大桥局站前ZPZQ-Ⅶ标段项目部制定合理的施工方案、环保措施,优化工艺,致力打造平安工地、智慧工地、绿色工地,通过引进BIM技术应用,提升了对质量安全管理、物资管理成本、环境监测等方面控制力度,加快了施工速度。
郑济铁路建成后,将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时以内,大大缩短郑州与济南间的交通运输时间、有力推进铁路沿线城镇化进程,满足中原与山东半岛城际间的交通需求,对助力中原崛起、振兴西部大开发,构筑我国东中部地区西经云南、新疆的出境通道,促进“一带一路”经济走廊建设具有重要的意义。
(本报全媒体记者 杜 勇 通讯员 曲磊磊)